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日前，多家新能源車企陸續公布了2024年5月份的銷售數據，其中有不少品牌的銷量再創新高。

安徽新能源汽車網小編整理發現，比亞迪汽車繼續以超30萬輛的月銷量位居首位；吉利、長安、奇瑞三家老牌車企5月新能源汽車銷量同比大幅增長；尤其是吉利和奇瑞汽車，同比增長分別達146%和279.3%，再創新高。

國產前5，比亞迪、吉利和長安領跑

　　先來看看榜單前5車企，比亞迪汽車以33.04萬輛繼續在首位領跑，細看其主要銷量來源旗下王朝網和海洋網車型，總銷量31.52萬輛；特斯拉上海超級工廠5月交付7.25萬輛，主銷實力車型還是Model 3和Model Y；吉利汽車5月新能源銷量5.86萬輛，同比增長146%，旗下領克、極氪、銀河、幾何品牌車型銷量均超近1.3萬輛；長安汽車新能源銷量5.58萬輛，同比增長超90%，其中深藍、啟源品牌均在1.4萬輛左右，阿維塔交付4569輛。

　　排在第五的是奇瑞汽車，5月新能源汽車銷量4.27萬輛，同比增長達279.3%，反超了廣汽埃安和理想汽車，成為目前所有品牌中同比增長最高的車企。看樣子奇瑞今年是真的“不客氣”了，這應該與其近期在新能源市場不斷推新有直接關聯，包括風雲係列風雲A8、風雲T9、探索06 C-DM，iCAR係列、星途星紀元ET以及捷途山海L6等新車型，助力銷量提升。

　　再來看造車新勢力表現，廣汽埃安5月交付突破4萬輛，表現還算不錯；理想汽車銷量3.5萬輛，因MEGA失利，幸虧全新理想L6救場，同比銷量也有23.8%的增長。接下來，賽力斯銷量破3萬輛，主力應該是問界M7等車型；蔚來汽車破2萬輛，同比增長233.8%，創曆史新高；零跑汽車5月交付1.81萬輛，同比增長50.6%，其中C11、C10交付高達近1.2萬輛。

　　同時，消費者關注度比較高的小米汽車雖然沒有上榜銷量前十五，其5月小米SU7銷量為8630輛，環比增長了22.3%。近期的小米汽車新聞，為達到銷量目標工廠緊急招工，雷軍發文表示，小米汽車工廠6月開雙班，6月目標交付10000台以上，衝刺年底交付12萬台目標!

總額超111億元，以舊換新補貼在路上

有業內人士分析，隨著以舊換新和汽車下鄉政策，將進一步拉動新能源汽車市場升溫。

　　據日前財政部發布的《關於下達2024年汽車以舊換新補貼中央財政預撥資金預算的通知》，2024年汽車以舊換新補貼年度資金總額近112億元（其中，中央預撥資金64.4億元，地方資金近47.57億元，具體來看，山東預撥資金6.7億元，廣東預撥資金為6.1億元，是兩個預撥資金超過6億元的省份，安徽為1.18億元），目標全年報廢汽車回收量達378萬輛。

　　5月15日，工信部等五部門聯合發布通知，組織開展2024年新能源汽車下鄉活動，並公布了第一批99款下鄉車型目錄，加快補齊農村地區新能源汽車消費使用短板，提升居民綠色安全出行水平。

　　新能源汽車補貼力度不斷加大，汽車消費市場“油電平價”趨勢明顯，或將加速新能源車替代燃油車的步伐。隨著每個省份、城市都有不同的以舊換新補貼細則以及具體下鄉活動出台，如安徽就推出了“皖美‘綠’動，向‘新’而行”為主題的新能源汽車下鄉活動，或將進一步激發汽車市場消費熱情，釋放汽車消費潛力。

來源：安徽新能源汽車網

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