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近日，上海一男子開車時故意變道急刹車致追尾事故。6月10日，南都記者從上海寶山公安獲悉，8日吳淞大橋轉外環匝道上，一男子認為同向行駛的另一車輛影響其通行，故在加速超車後故意變道急刹車，造成追尾。事故造成兩車受損，無人受傷。目前，該男子因尋釁滋事的違法行為被警方依法處以行政拘留，並對此次交通事故負全責。

追尾現場

視頻顯示，一車輛在行駛過程中，右方突然出現另一車輛，在變道超車後急刹，並造成二車追尾。

6月10日，上海寶山公安發布通報稱，8日11時許，徐某（男，49歲）駕駛小客車行駛至吳淞大橋轉外環匝道時，因認為同向行駛的馬某車輛影響了其通行，故在加速超過馬某車輛後故意變道急刹車，造成馬某追尾徐某車輛。事故導致兩車受損，無人受傷。目前，徐某因尋釁滋事的違法行為被警方依法處以行政拘留，並對此次交通事故負全責。警方提示，保持良好心態，切勿駕駛“鬥氣車”。

采寫：南都記者 周敏萱

延伸閱讀

上海女子被網約車司機猥褻親吻:司機到後排待了10分鍾

據新民周刊報道，淩晨打車回家在車後排睡著，到達目的地後，卻發現司機在旁邊親自己的臉頰。近日，上海市民西西女士獨自打車，遭遇了一件可怕的意外——自己遭到了司機的猥褻。但關於上後座的行為，司機對此矢口否認，稱當時隻是想去後座拍醒熟睡的西西女士。

女乘客的訂單

西西將自己的經曆分享到網絡後，有網友表示看到這樣的遭遇，非常氣憤，要對司機進行嚴懲；也有網友提出質疑，當事人是否喝多了出現幻覺，以及是否有進行DNA檢測存證。

根據後續西西女士調取監控過程中，筆者梳理了幾個疑點。 比如，司機為何在到達目的地後，自作主張將車開進距離大門口偏遠的停車位？ 監控顯示，司機從前排下車到後座，拍醒需要整個過程將近十分鍾單獨相處嗎？

檢測到DNA也不能證明他猥褻？

西西詳細描述了事情的經過，事發5月30日淩晨2時56分，西西通過聚合出行平台打了一輛網約車從餐廳回家，接單的是平台上作為第三方出行服務商的曹操出行。

據西西回憶，在上車之前，她和朋友一起吃完火鍋，喝了一杯酒但沒有醉，因為生活瑣事沒休息好，上車了感到疲憊就打算睡一會。上車後，司機主動遞給她一個枕頭說可以躺著睡，出於警惕和奇怪，西西拒絕了，但之後抵擋不住困意再次睡著。

當西西再次醒來時，司機不知什麽時候上了後座，正坐在左側旁邊親吻自己。西西見狀立馬驚醒，慌忙下車逃走。當時她整個人都是蒙的。事發後，西西迅速報警並向平台投訴。

上海市公安局案件接報回執

雖然“強吻”這一情節究竟是否發生，目前尚缺乏證據支撐，但西西表示，有關司機坐在後排左側並親吻她的舉動是“我親眼所見”。對於DNA檢測，警方給她的說法是，“司機口供是他上後排拍醒我，所以檢測到DNA也不能直接證明他猥褻我”。

曹操出行方麵回應稱：“該事件發生後，公司高度重視，始終積極配合警方調查。安全、城市和體驗團隊第一時間組建專項小組展開調查。目前，警方正在對該事件進行調查，尚未確定結論。在調查結果明確之前，我們已對司機做出封號處理。”

盡管對司機進行了封號處罰，但事情不該就此結束。西西認為，此事存在兩大疑點，首先，作為提供服務的司機來說，在乘客未告知具體樓棟，隻填寫小區大門口為目的地的情況下，司機為何將車子停在距離大門口較遠的停車位？

關於停車，司機給警方的口供是，怕擋住小區來往的車，但當時已經淩晨4點，怎麽會有來往的車？而且據西西的說法，她所居住的屬於有車住戶不多的小區。

其次，西西調取小區監控後發現，3：56，司機從前排下車鑽進後排後座並把左側車門關上，跟她有約長達10分鍾的單獨相處。如果司機的口供是拍醒熟睡的她，有什麽必要單獨上到後排並把門關上進行一個長達10分鍾的叫醒？司機表示，他當時是為了將熟睡的乘客叫醒，但稍有常識和分寸感的人都知道，喚醒人可以靠聲音，並不一定要肢體接觸，更不必非要進入同一車廂。

筆者認為，無論出於任何目的和動機，司機的行為都是極為不妥當的，不僅造成了單身女性的不滿和恐慌，也不符合營運車輛駕駛的服務規範。而作為平台方的曹操出行其錄音錄像功能默認關閉，需要乘客手動設置開啟，而錄音功能隻在行車過程中有效。行程結束後，司機進入後座，錄音功能也隨之關閉，證據自然缺失。

數千條投訴 加盟車輛管理缺失

這一事件暴露出當前網約車安全管理措施存在的漏洞。

值得注意的是，在曹操出行的回應中提及該車輛為加盟車，即社會車輛，因此，沒有行車記錄儀，導致當時車內監控缺失。所謂的加盟車，就是加盟商通過自帶或采購具有合法合規資質的營運車輛，自主招募司機，接入曹操出行平台。這種操作平台可以大大節省成本，但也增加了安全和管理風險。

那麽，平台方曹操出行是否應該對各類車輛都一視同仁，一律要求其加強司機資質審核，完善監控設施，保障乘客安全體驗？曹操出行既然背靠吉利，為何在安全管理上無法做到最基本的規範化？

曹操出行宣傳照片

公開資料顯示，曹操出行成立於2015年，由全球最大汽車集團之一的吉利集團孵化，旗下擁有網約車、專車、出租車、拚車等業務，其中出行收入占總收入的96.6%。今年4月29日，曹操出行正式向港交所遞交上市申請，成為繼滴滴出行、如騎出行後，今年第三家在港股市場正式遞交IPO申請的網約車平台。

值得注意的是，曹操出行以B2C直營模式進入網約車領域，後開啟加盟模式，以爭取更多司機，獲得更大市場份額。

筆者搜索發現，曹操出行在合規合法層麵一直麵臨爭議。在消費者和司機端，黑貓投訴顯示，截至6月1日，曹操出行投訴量累計為6909條，已完成5022條，近30天投訴量有168條，已完成12條。大部分包括乘客對車費的疑惑和投訴，以及司機對平台“負激勵”措施的質疑。

近年來，包括曹操出行在內的多家網約車平台因擅自調整運營規則、招募或誘導無證駕駛員和車輛“跟車”、擾亂市場公平競爭秩序等問題多次被交通部約談。

截至6月1日，據企業預警通顯示，杭州優行有803條行政處罰，其中絕大多數處罰單位都是交通運輸部；天眼查則顯示，公司共有216次行政處罰，其中5月份增加了7例，處罰單位為合肥市交通運輸局和北京市交通委員會。

曹操出行宣傳標語

其中，5月內受到的行政處罰的違法行為類型，均為提供服務駕駛員未取得網絡預約出租汽車駕駛員證。

這一情況曹操出行在招股書中也直言不諱，截至2023年12月31日，曹操出行平台上部分車輛及司機尚未取得必要的運輸證及網絡預約出租汽車駕駛員證。2021年至2023年，曹操出行有53111輛、34153輛、48247輛汽車尚未取得運輸證，分別占車輛總數的23.0％、15.8％和15.7％；同時，有62101名、38433名、47896名司機尚未取得網約車駕駛許可證，分別占司機總數的27.0％、18.0％、15.7％。

曹操出行在招股書中坦承，如果平台司機或車輛未能獲得並保持提供網約車服務所需的執照或許可證，其業務、財務狀況和經營業績可能會受到重大不利影響。平台可能會受到行政處罰，包括責令改正並處以罰款，或可能責令暫停、終止或大幅削減運營。

事後的整改、罰款並不能從根本上解決問題，網約車市場競爭再激烈，安全保障都是第一位的，沒有安全一切都等於零。

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